Обозначение типов подшипников
| 0 |
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники |
| 1 |
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники |
| 2 |
Сферические роликоподшипники, сферические упорные роликоподшипники |
| 3 |
Конические роликоподшипники |
| 4 |
Двухрядные радиальные шарикоподшипники |
| 5 |
Упорные шарикоподшипники |
| 6 |
Однорядные радиальные шарикоподшипники |
| 7 |
Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники |
| 8 |
Упорные цилиндрические роликоподшипники |
| BK |
Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом с закрытым торцом |
| C |
Тороидальные подшипники CARB® |
| HK |
Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом и открытыми торцами |
| K |
Игольчатые роликоподшипники без колец |
| N |
Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное – без бортов |
| NU |
Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет |
| NJ |
Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо имеет два борта, наружное – один борт |
| NUP |
Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее – один борт и одно свободное фланцевое кольцо |
| NCF |
Однорядные бессепараторные цилиндрические роликоподшипники. Два борта на внутреннем кольце и один борт на наружном |
| NNU |
Двухрядные цилиндрические роликоподшипники |
| NN |
Двухрядные цилиндрические роликоподшипники |
| NA |
Игольчатые роликоподшипники в размерами по ISO 15 |
| NK |
Игольчатые роликоподшипники |
| QJ |
Шарикоподшипники с четырехточечным контактом |
| T |
Конические роликоподшипники некоторых метрических размеров по стандарту ISO 355-1977 |
Дополнительные обозначения
Префиксы
| AR |
Сепаратор в сборе с шариками или роликами |
| GS |
Свободное кольцо цилиндрического упорного роликоподшипника |
| IR |
Внутреннее кольцо радиального подшипника |
| K |
Комплект упорных цилиндрических роликов с сепаратором |
| — |
Внутреннее кольцо в сборе с сепаратором и роликами или наружное кольцо конического роликоподшипника дюймовой размерности соответствующего стандарту ABMA (в разобранном состоянии). |
| L |
Отдельное внутреннее или наружное кольцо разборного подшипника |
| OR |
Наружное кольцо радиального подшипника |
| R |
Комплект внутреннего или наружного кольца с роликами (и сепаратором) разборного подшипника |
| W |
Радиальный шарикоподшипник из нержавеющей стали |
| WF |
Радиальный шарикоподшипник из нержавеющей стали с упорным бортом на наружном кольце |
| WS |
Тугое кольцо цилиндрического упорного роликоподшипника |
| ZE |
Подшипник с функцией SensorMount® |
Суффиксы
– Внутренняя конструкция
A, B, C, D, E – Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. Как правило, значение буквы привязано к определенному подшипнику или серии подшипника.
Примеры:
4208A – двухрядный радиальный шарикоподшипник без канавок для ввода шариков;
3322A – двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без канавок для ввода шариков;
7209B – однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40°;
32209B – конический роликоподшипник с увеличенным углом контакта (больше, чем у 32210);
7212C – однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 15°;
21308C – сферический роликоподшипник с внутренним кольцом без бортов, симметричными роликами, направляющим кольцом и стальным сепаратором оконного типа;
3309D – двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник с разъемным внутренним кольцом;
K38×43×27D – игольчатый роликоподшипник без колец, с составным сепаратором (радиальный);
22216E – сферический роликоподшипник со стальными штампованными сепараторами для каждого ряда роликов, направляющим кольцом, центрируемым по сепараторам.
– Особенности конструкции
| AC |
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 25° |
| ACD |
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник улучшенной конструкции с углом контакта 25° |
| ADA |
Широкие канавки под стопорное кольцо на наружном кольце, разъемное внутреннее кольцо, части которого соединяются удерживающим кольцом |
| BE |
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 40° и оптимизированной внутренней конструкцией |
| Bxx(x) |
Буква B в комбинации с двух- или трехзначным числом обозначает вариант стандартной конструкции, который не может быть идентифицирован при помощи общепринятых суффиксов |
| CD |
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник улучшенной конструкции с углом контакта 15° |
| CC |
Сферический роликоподшипник типа C с улучшенным направлением роликов |
| CA, CB, CC |
Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор |
| 2F |
Маслоотражательные кольца с обеих сторон у подшипников типа Y |
| 2FF |
Маслоотражательные кольца с ворсистыми уплотнениями с обеих сторон у подшипников типа Y |
| G |
Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме) |
| GA, GB, GC |
Группа осевого преднатяга однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют легкий (GA), средний (GB) или тяжелый (GC) осевой преднатяг |
| K |
Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12 |
| K30 |
Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:30 |
| LS |
Контактное уплотнение типа LS с одной стороны подшипника |
| 2LS |
Уплотнения типа LS с двух сторон подшипника |
| N |
Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника |
| NR |
То же, что N, но в комплекте со стопорным кольцом |
| N2 |
Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника |
| PP |
Контактные уплотнения с двух сторон у опорных роликов |
| RS |
Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны у игольчатых роликоподшипников |
| RS1 |
Контактное армированное уплотнение из резины с одной стороны подшипника |
| 2RS1 |
Контактные уплотнения типа RS1 с обеих сторон подшипника |
| 2RS |
Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон игольчатого роликоподшипника |
| RZ |
Контактное армированное уплотнение из резины с уменьшенным трением с одной стороны подшипника |
| 2RZ |
Контактные уплотнения типа RZ с обеих сторон подшипника |
| X |
Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью |
| Z |
Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника |
| 2Z |
Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника |
| ZN |
Защитная металлическая шайба типа Z с одной стороны и канавка под стопорное кольцо на наружной поверхности с противоположной стороны подшипника |
| 2ZN |
Защитные металлические шайбы типа Z с обеих сторон и канавка под стопорное кольцо на наружной поверхности подшипника |
| ZNR |
ZN + стопорное кольцо |
| 2ZNR |
2ZN + стопорное кольцо |
– Сепараторы
| F |
Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна |
| J |
Штампованный сепаратор из стального листа |
| T |
Механически обработанный сепаратор из текстолита |
| L |
Механически обработанный сепаратор из легкого сплава |
| М |
Механически обработанный сепаратор из латуни |
| MP |
Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни |
| Р |
Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида |
| TN |
Литой сепаратор из пластмассы. |
| TN9 |
Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида |
| Y |
Штампованный сепаратор из листовой латуни |
| А |
Центрирование по наружному кольцу |
| В |
Центрирование по внутреннему кольцу |
| — |
Центрирование по телам качения |
| V |
Бессепараторный подшипник |
| VH |
Неразборный бессепараторный подшипник |
– Класс точности
| CLN |
Соответствует классу точности 6Х по ISO для метрических конических роликоподшипников (более жесткий допуск ширины) |
| CLO |
Соответствует классу точности О по ISO для дюймовых конических роликоподшипников |
| CL3 |
Соответствует классу точности 3 по ISO для дюймовых конических роликоподшипников |
| CL7A |
Стандартный класс точности конических роликоподшипников, используемых в опорах валов-шестерен |
| CL7C |
Специальный класс точности конических роликоподшипников, используемых в опорах валов-шестерен |
| Р6 |
Точность размеров и биения соответствуют 6 классу точности по ISO |
| Р5 |
Точность размеров и биения соответствуют 5 классу точности по ISO (точнее Р6) |
| Р4 |
Точность размеров и биения соответствуют 4 классу точности по ISO (точнее Р5) |
| Р4А |
Точность размеров соответствует 4 классу точности по ISO, биения — классу точности ABEC 9 согласно стандарта AFBMA |
| РА9А |
Точность размеров и радиальное биения соответствуют классу точности ABEC 9 согласно стандарта AFBMA |
| РА9В |
Точность размеров соответствует классу точности АВЕС 9 согласно стандарта AFBMA, биения меньше, чем у подшипников класса точности РА9А |
| SP |
Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4 |
| UP |
Точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, биения меньше, чем у подшипников класса точности Р4 |
– Внутренний зазор
| С1 |
Внутренний зазор в подшипнике меньше, чем С2 |
| С2 |
Внутренний зазор в подшипнике меньше нормального |
| — |
Нормальный внутренний зазор |
| СЗ |
Внутренний зазор в подшипнике больше нормального |
| С4 |
Внутренний зазор в подшипнике больше, чем СЗ |
| С5 |
Внутренний зазор в подшипнике больше, чем С4 |
При комбинации с суффиксами, обозначающими класс точности, буква С опускается.
Пример: Р5+С3 = Р53.
– Вибрации
| QE5 |
Специальное качество подшипников для электродвигателей; точность размеров и биений соответствуют классу точности Р6, малый уровень вибрации |
| QE6 |
Стандартное качество подшипников для электродвигателей |
| Q05 |
Особо низкий уровень пиков вибраций |
| Q06 |
Уровень пиков вибраций меньше, чем нормальный |
| Q5 |
Особо низкий уровень вибраций (замена исполнения С7) |
| Q6 |
Уровень вибраций меньше, чем нормальный (замена исполнения С6) |
– Рабочая температура (термическая стабилизация)
- S0 – до 150°С
- S1 – до 200°C
- S2 – до 250°C
- S3 – до 300°C
- S4 – до 350°C
– Повторное смазывание
| W |
Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце |
| W20 |
Три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника |
| W26 |
Шесть отверстий для смазывания во внутреннем кольце подшипника |
| W33 |
Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника |
| W33X |
Кольцевая канавка и шесть отверстий для смазывания в наружном кольце подшипника |
| W513 |
Шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце, кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружном кольце |
| W518 |
Шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце и три – в наружном |
| W77 |
Смазочные отверстия W33 с заглушками |
| AS |
Игольчатый роликоподшипник с отверстиями для подачи смазки на наружном кольце. Цифра, идущая после букв AS указывает на количество отверстий |
| ASR |
Игольчатый роликоподшипник с кольцевой проточкой и отверстиями для подачи смазки на наружном кольце. Цифра, идущая после букв ASR указывает на количество отверстий |
| IS |
Игольчатый роликоподшипник с отверстиями для смазки на наружном кольце. Цифры, следующие за IS, обозначают количество отверстий |
| ISR |
Игольчатый роликоподшипник с кольцевой канавкой и отверстиями для смазки на наружном кольце. Цифры, следующие за ISR, обозначают количество отверстий |
– Смазки
G __ __ – подшипник, заполненный пластичной смазкой. Вторая буква обозначает интервал рабочих температур смазки, а третья буква – используемую пластичную смазку. Вторая буква имеет следующие значения:
| E |
Антизадирная пластичная смазка |
| F |
Смазка, совместимая с пищевыми продуктами |
| H, J |
Высокотемпературная пластичная смазка, от –20 до +130 °C |
| L |
Низкотемпературная пластичная смазка, от –50 до +80 °C |
| M |
Среднетемпературная пластичная смазка, от –30 до +110 °C |
| W, X |
Пластичная смазка для широкого диапазона температур, от –40 до +140 °C |
| WT |
Пластичная смазка для широкого диапазона температур (от –40 до +160 °C) |
Цифра после трехбуквенного кода пластичной смазки означает, что степень заполнения отличается от стандартной: цифры 1, 2 и 3 означают, что она меньше стандартной, цифры 4 -9 – больше стандартной.
– Другие возможные обозначения смазки
| VT143 |
Антизадирная пластичная смазка с литиевым затвердителем консистенции 2 по шкале NLGI для температур от -20 до +110°С (нормальная степень заполнения) |
| VT378 |
Пластичная смазка с алюминиевым затвердителем консистенции 2 по шкале NLGI для температур от -25 до +120°С (нормальная степень заполнения) |
| GJN |
Пластичная смазка с полиуретановым затвердителем консистенции 2 по шкале NGLI для температур от – 30 до + 150°С |
| GХN |
Пластичная смазка с полиуретановым затвердителем консистенции 2 по шкале NGLI для температур от – 40 до + 150°С |
– Подшипники специального назначения
V _ _ _ _ (_) – комбинация из буквы V и второй буквы обозначает группу признаков, а следующее за ними трех- или четырехзначное число обозначает варианты, на которые не распространяются стандартные суффиксы обозначения.
| VA |
Исполнение для конкретной области применения |
| VB |
Отклонения основных размеров |
| VE |
Отклонения внешних или внутренних параметров |
| VL |
Покрытия |
| VQ |
Отличные от стандартных качество и допуски |
| VS |
Зазор и преднатяг |
| VT |
Смазывание. См. выше VT143 и VT378 |
| VU |
Различные дополнительные признаки |
Примеры:
| VA201 |
Подшипник для работы при высоких температурах (например, печные вагонетки) |
| VA208 |
Подшипник для работы при высоких температурах |
| VA216 |
Подшипник для работы при высоких температурах |
| VA228 |
Подшипник для работы при высоких температурах |
| VA301 |
Подшипник для тяговых двигателей |
| VA305 |
VA301 + специальный контроль |
| VA3091 |
VA301 + VL0241 |
| VA320 |
Подшипник для железнодорожных букс в соответствии с EN 12080:1998 |
| VA350 |
Подшипник для железнодорожных букс |
| VA405 |
Подшипник для вибромашин |
| VA406 |
Подшипник для вибромашин, отверстие которого имеет специальное покрытие PTFE |
| VA701 |
Подшипник для бумагоделательных машин |
| VA820 |
Подшипник для железнодорожных букс, согласно стандарту EN 12080:1998 |
| VC025 |
Подшипник, детали которого имеют специальную обработку для работы в условиях сильнозагрязненной среды |
| VE240 |
Модифицированный подшипник CARB с увеличенным осевым смещением |
| VE447 |
Тугое кольцо упорного подшипника с тремя равнорасположенными резьбовыми отверстиями на одной стороне для подъема |
| VE552 |
Наружное кольцо с тремя равнорасположенными резьбовыми отверстиями на одной стороне для подъема |
| VE553 |
Наружное кольцо с тремя равнорасположенными резьбовыми отверстиями на обеих сторонах для подъема |
| VE632 |
Свободное кольцо упорного подшипника с тремя равнорасположенными резьбовыми отверстиями на одной стороне для подъема |
| VG114 |
Штампованный стальной сепаратор с поверхностной закалкой |
| VL0241 |
Покрытие внешней поверхности наружного кольца оксидом алюминия для электрической изоляции – до 1000 В постоянного тока |
| VL0271 |
Покрытие внешней поверхности внутреннего кольца оксидом алюминия для электрической изоляции – до 1000 В постоянного тока |
| VQ015 |
Внутреннее кольцо с бомбинированным профилем дорожки качения для увеличения допустимой величины перекоса |
| VQ424 |
Точность вращения выше C08 |
| VU001 |
Предварительно шлифованные дорожки качения |
